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2020年二级建造师管理与实务(公路工程)考前冲刺预测试题及答案三
来源:二级建造师网(www.eduxyw.com) 二级建造师网 发布时间:2020-09-17

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1.对KI十800~KI十960段的软基处理,最适合的技术是采用(  ).

  A.袋装砂井

  B.反压护道

  C.抛石挤淤

  D.生石灰桩

  答案:C(教材第20页)

  2.K2+000~K2十300段的填料除砂类土外还可选用(  )。

  A.重黏±

  B.石方碎渣

  C.膨胀土

  D.有机土

  答案:B(教材第9页)

  3.、对K2+000~K2十300段填方施工,正确的工艺流程是(  ).

  A.取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压→整修

  B.取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压

  C.取土→运输→推土机初平→平地机整平→整修→压路机碾压

  D.取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压

  答案:A(教材第3页)

  4.施工单位修建临时排水设施时,正确的做法是(  ).

  A.排水沟紧邻路基,最好设在路基坡脚处

  B.排水沟尽量修成直线,转弯处宜做成折线

  C.沟内流速大于容许冲刷流速时,仅对沟底采取表面加固措施

  D.沟内流速大于容许冲刷流速时,沟底、沟壁均应采取表面加固措施

  答案:D(教材第12页)

  5.针对施工单位安排的第(5)项工作,适合采用的机械是(  ).

  A.推土机、平地机、自卸式汽车、压路机

  B.推土机、轮胎式摊铺机、平地机、压路机

  C.稳定土拌和机、平地机、自卸式汽车、压路机

  D.推土机、稳定土拌和机、平地机、压路机

  答案:A

  6.[背景材料]:

  某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时,由于横断面现状地形与设计图偏差较大,且填料较松散,为保证路堤边坡稳定,施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙,其主要原因是地基承载力不够。

  [问题]:

  (1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。

  (2)设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其特点。

  [参考答案]:

  (1)重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式5种。

  特点:形式简单、施工方便、就地取材,适应性强。

  缺点:墙身截面大,圬工数量大。(教材第15页)

  (2)加筋土挡墙的特点。

  特点:利用拉筋与土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的工程特性,达到稳定土体的目的。加筋土挡墙是柔性结构物。(教材第15页)

  7.[背景材料]:

  某路桥公司中标承包了某高速公路工程后,组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部,下设技术部、材料部、合同部、财务部等。

  (1) 技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理等工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上,编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。

  (2)在路基工程的施工组织设计中,K0+000~K5+875段为填土路堤。采用水平分层填筑法施工,要求每层填料布料均匀,松铺厚度不超过50cm,施工程序为:取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。

  (3)K5+875~K10+950段路基为土石路堤,分层填筑,分层压实。经试验,该路段含石量在50%左右,按土石直接铺筑;松铺厚度控制在100cm以内,一直填筑到路堤设计标高。

  (4)该标段K29+000~K20+400为路堑开挖,原地面自然坡度650~750,地表1--3m为黏土,下为V级岩石,不含水分,施工方拟采用药壶炮爆破法爆破,挖方共计13800 m3,土方2000 m3,石方11800 m3;K29+400--K29+800为山坡路堤填筑,需要填方6000m3。原地面横坡为1:4.5,由于上段爆破石料较多,经强度检测,大于20MPa;施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤,土石比例1:2,直接铺筑,松铺厚度50cm,接近设计标高时,改用土方填筑。在施工过程中发现软石、坚石有裂缝,药壶炮药壶难以形成,工班长建议为提高路堑开挖速度,改用中型洞室爆破。

  [问题]:

  (1)土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题?

  (2)该段土石路堤填筑存在哪些问题?

  (3)工班长建议改用中型洞室爆破是否合理?如果不合理应该采用何种爆破方法?

  [答案]:

  (1)存在的问题有:每层填料布料的松铺厚度不超过50cm是错误的;施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。

  (2)松铺厚度应控制在40cm以内,而不是100cm。土石一直填筑到路堤设计标高错误,应在接近路堤标高时,采用土方填筑。(教材第5页)

  (3)不合理。应改用猫洞炮爆破。(教材第8页)

  8.[背景材料]:

  某平原地区修建二级公路,全长48.5km,路基宽度为10m,路基平均填土高度3m。其中K25+300--K33+500路段紧邻黄河大堤,地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2-3m),而且处于雨期积水地区,土质大部分为黄河粉砂土,少量粉质黏土,全路段均为软弱路基地段(地基承载力平均10~80kPa)。在K31+100处,路基通过一个池塘,池底淤泥深0.6m左右。因此,设计单位与施工单位共同研究,依据当地材料状况、施工条件与工期要求,采用以下软土地基的处理方法:

  (1)对K31+100处的池塘采用抛石挤淤法,向池塘抛投一定数量片石,将淤泥挤出基底范围,以提高地基的强度。抛投顺序,应先从路堤一边开始向另一边推进,以使淤泥向两旁挤出。

  (2)土工格栅铺垫。对于地下水位高、土质差、苇根很多而深的地方铺设土工格栅。

  (3)石灰桩加固软基。K26+200~K26+350,长150m,位于黄河沉砂池上,粉砂土质、含水量大,地下水位高,采用孔深4-5m,直径50cm,间距200cm,梅花形布设的生石灰桩进行加固。

  [问题]:

  (1)土工格栅加固土的机理是什么?

  (2)生石灰桩施工时的施工工艺程序有:1)整平地面;2)振冲器就位对中;3)空气压缩机注人生石灰;4)成孔;5)封紧生石灰桩孔;6)振冲器移位;7)边振动边拔出套管;。请按照正确施工程序排序。

  (3)背景中关于抛石挤淤的抛投顺序正确吗?如不正确,请修改。

  [答案]:

  (1)土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。一般可归纳为:1)格栅表面与土的摩擦作用;2)格栅孔眼对土的锁定作用;3)格栅肋的被动抗阻作用。(教材第20页)

  (2)生石灰桩施工时工艺程序如下:1)→2)振冲器就位对中→4)成孔→3)空气压缩机注人生石灰→7)边振动边拔出套管→6)振冲器移位→5)封紧生石灰桩孔。(教材第22页)

  (3)抛投顺序应从中部开始,中部向前突进后再逐渐向两侧扩展。(教材第21页)

 

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