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　　二级建造师执业资格考试设《建设工程施工管理》、《建设工程法规及相关知识》、《专业工程管理与实务》3个科目。2020年二级建造师考试教材进行了改版，二级建造师网为帮助学员顺利通过考试，特别整理了《专业工程管理与实务(公路工程)》章节练习(所有内容均来源于网络，仅供考生参考)，更多备考资料可关注网校频道或点击网站右下角在线客服咨询！祝各位考生顺利通过考试！
 

　　一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意 )
　　1 公路工程各合同段交工验收结束后，由项目法人对整个工程项目进行工 程质量评定，下列有关工程质量评定的说法正确的是(　　)。
　　A.工程质量等级评定分为合格和不合格
　　B.工程质量评分值大于等于80分的为优秀
　　C.工程质量等级评定分为合格和不合格、优秀
　　D.工程质量评分值大于等于70分的为合格
　　参考答案：A
　　参考解析：
　　【解析】这是考察公路工程中交工验收后质量评定的知识点。工程各合同 段交工验收结束后，由项目法人对整个工程项目进行工程质量评定，工程 质量评分采用各合同段工程质量评分的加权平均值。即：工程项目质量评 分值=∑(合同段工程质量评分值×该合同段投资额)/∑施工合同段投资额
　　工程质量等级评定分为合格和不合格，工程质量评分值大于等于75分的为 合格，小于75分的为不合格。因此，本题的正确选项是A。
　　此题考察公路工程中交工验收后的质量评定。质量评定在公路工程管理与 实务中属于核心考点。建议考生不仅掌握质量评定的程序，而且能够计算 并评定质量等级。尤其需注意，工程质量等级评定分为合格和不合格，没 有优秀这一项;工程质量合格与否不是以60分为界限，而是以75分为限，即 工程质量评分值大于等于75分的为合格，小于75分的为不合格。
　　2 分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，分包人 可向(　　)提出索赔要求。
　　A.承包人
　　B.发包人
　　C.监理人
　　D.法院
　　参考答案：A
　　参考解析：
　　【解析】分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害， 无论事件起因于发包人或监理人，还是承包人的责任，他都只能向承包人 提出索赔要求。监理人、发包人与分包人无合同关系，即使要上法庭，分 包人也只能起诉承包人。本题的正确项只能是"A.承包人"。
　　3 现场劳务用工管理工作的第一责任人是(　　)。
　　A.提供劳务工的单位
　　B.项目经理
　　C.用人单位法定代表人
　　D.项目建设单位法定代表人
　　参考答案：C
　　参考解析：
　　【解析】现场劳务用工管理的相关规定。用工单位法定代表人是劳务用工 管理工作的第一责任人，负责组织和领导本企业劳务用工管理工作。项目 经理是劳务用工管理的直接责任人。
　　4 土方填筑分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则对先填路 段的正确处理方式是(　　)。
　　A.应进行支挡
　　B.应按1：1坡度分层留台阶
　　C.应设置锥坡
　　D.停工等待
　　参考答案：B
　　参考解析：
　　【解析】填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路 段，应按1：1坡度分层留台阶;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭 接长度不小于2m。
　　进行支挡成本高且不利于前后搭接，锥坡设置于桥头或挡土墙与路基连接 段，停工等待则不经济且影响施工进度。选项A、C、D错误。本题的正确项 只能是"B.应按1：1坡度分层留台阶"。
　　5 下列不属于按水力性能分类的涵洞形式的是(　　)。
　　A.无压涵
　　B.半压力涵
　　C.圆管涵
　　D.压力涵
　　参考答案：C
　　参考解析：
　　【解析】按水力性能涵洞分为无压涵、半压力涵和压力涵。选项C圆管涵是 按构造形式分类。因此，本题的正确选项是C。
　　6 将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过数 小时至24小时达到300～500MPa的压力，使介质裂开，这种开挖方式叫做( 　　)。
　　A.钻爆开挖法
　　B.膨胀破碎法
　　C.静态破碎法
　　D.人工开挖法
　　参考答案：C
　　参考解析：
　　【解析】此题考查石质路堑施工技术。石质路堑开挖方式分为三种：
　　(1)钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖( 梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。
　　(2)直接应用机械开挖：该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助 设施，简化了场地布置，加快了施工进度、提高了生产能力。但不适于破 碎坚硬岩石。
　　(3)静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于 孔壁，经过数小时至24h达到300～500MPa的压力，使介质裂开。
　　所以，本题的正确选项是"C.静态破碎法"。
　　7 混凝土搅拌站一般不包括(　　)。
　　A.物料贮存系统
　　B.物料输送系统
　　C.物料称量系统
　　D.物料加热系统
　　参考答案：D
　　参考解析：
　　【解析】这是考察混凝土搅拌站组成部分的知识点。混凝土搅拌站主要由 物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机和电气控制系统 和其他附属设施构成。由此可以推断出选项D物料加热系统不属于混凝土搅 拌站的组成部分。此题考察混凝土搅拌站的组成，属于基础考点，考生要 注意基础知识的掌握。这种考点只要在看教材的过程中有印象即可做对。
　　8 普通热拌沥青混凝土路面表面层混合料的摊铺方法通常采用(　　)施工 。
　　A.平衡梁法
　　B.人工摊铺法
　　C.走线法
　　D.滑模法
　　参考答案：A
　　参考解析：
　　【解析】此题考查普通热拌沥青混凝土混合料的摊铺方法。混合料的摊铺 方法要根据结构层不同而选择。路面的下、中面层采用走线法施工，表面 层采用平衡梁法施工。
　　因此，本题的正确选项是"A.平衡梁法"。
　　9 下列情况必须喷洒粘层沥青的是(　　)。
　　A.沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间
　　B.半刚性基层上铺筑沥青层
　　C.多雨地区空隙较大的沥青面层下部
　　D.路缘石与新铺沥青混合料接触的侧面
　　参考答案：D
　　参考解析：
　　【解析】下列情况，必须喷洒粘层沥青：
　　(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。
　　(2)水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。
　　(3)路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。
　　因此，本题的正确选项是D。
　　10 混凝土搅拌站一般不包括(　　)。
　　A.物料贮存系统
　　B.物料输送系统
　　C.物料称量系统
　　D.物料加热系统
　　参考答案：D
　　参考解析：
　　【解析】这是考察混凝土搅拌站组成部分的知识点。混凝土搅拌站主要由 物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机和电气控制系统 和其他附属设施构成。由此可以推断出选项D物料加热系统不属于混凝土搅 拌站的组成部分。此题考察混凝土搅拌站的组成，属于基础考点，考生要 注意基础知识的掌握。这种考点只要在看教材的过程中有印象即可做对。
　　11 下列结构中属于将水流挑离河岸的构造物的是(　　)。
　　A.顺坝
　　B.直坝
　　C.逆坝
　　D.丁坝
　　参考答案：D
　　参考解析：
　　【解析】此题主要考察防护与支挡工程的适用条件与功能。其中顺坝使水 流较顺缓地改变流向，起疏导水流作用，A错;直坝、逆坝是混淆选项，没 这种说法。因此，本题的正确选项是D。
　　12 可用于各级公路的基层和底基层的结构是(　　)。
　　A.级配碎石
　　B.填隙碎石
　　C.级配砾石
　　D.级配碎砾石
　　参考答案：A
　　参考解析：
　　【解析】此题主要考察粒料基层(底基层)包括内容及适用范围。级配碎石 可用于各级公路的基层和底基层;级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑 性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的 基层以及各级公路的底基层。所以选项B、C、D均错，因此，本题的正确选 项是A。
　　13 关于实时动态定位技术叙述错误的是(　　)。
　　A.该技术简称为RTK技术
　　B.该技术是GPS测量技术与数据传输技术相结合的产物
　　C.该技术是全站仪与GPS测量技术相结合的产物
　　D.该技术可以布设各等级的路线带状平面控制网
　　参考答案：C
　　参考解析：
　　【解析】此题考查GPS测量技术。实时动态(Rea1TimeKinematic--RTK)定位 技术，是GPS测量技术与数据传输技术相结合的产物，是GPS测量技术发展 中的一个新突破，动态定位模式可以布设各等级的路线带状平面控制网、 路线中线、构造物等测放工作。在公路施工过程中，动态测量可以进行施 工放样，通过设立基站和流动站，全程只作业一次可完成整个作业范围内 的中线及结构物放样，还可以在驻地设立永久基站，这样就可以随时进行 施工放样，大大的节约了时间，比全站仪省去一部分辅助测量工作，从而 节约了施工成本。
　　实时动态定位技术与全站仪没有关系，所以C选项论述错误，本题题干是选 择错误的选项。
　　所以，本题的正确选项是"C.该技术是全站仪与GPS测量技术相结合的产物" 。
　　14 在采用贝克曼梁法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后，将百分表 调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其目的是(　　)。
　　A.检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住
　　B.检查百分表是否安装牢固
　　C.检查弯沉仪是否正常工作
　　D.检查百分表是否稳定回零
　　参考答案：D
　　参考解析：
　　【解析】此题考查弯沉检测技术。贝克曼梁法是最常用的方法，它的测试 步骤为：
　　(1)在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并 用白油漆或粉笔画上记号。
　　(2)将试验车后轮对准测点后约3～5cm处位置上。
　　(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮 胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3～5cm)并安装百分表于弯沉仪 的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定 回零。
　　(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向 前转动。
　　当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转 ，待汽车驶出弯沉影响半径(3.Om以上)之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车 。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。
　　(5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。
　　显然，用手指轻轻叩打弯沉仪，不能够检查检查弯沉仪是否正常工作或者 检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住，故A、C选项错误。当然轻轻叩打弯沉仪 ，也可以初检查到百分表是否安装牢固，但这不是主要目的，考虑到此题 只有一个最符合题意的选项，只有D。
　　所以，本题的正确选项是"D.检查百分表是否稳定回零"。
　　15 综合爆破技术一般包括(　　)。
　　A.光面爆破和预裂爆破
　　B.预裂爆破和微差爆破
　　C.定向爆破和洞室爆破
　　D.小炮和洞室爆破
　　参考答案：D
　　参考解析：
　　【解析】此题主要考察石质路堑爆破施工方法。石质路堑爆破施工方法主 要包括常用爆破方法(包括光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞 室爆破)和综合爆破。而综合爆破是根据石方的集中程度，地质、地形条件 ，公路路基断面的形状，结合各种爆破方法的最佳使用特性，因地制宜， 综合配套使用的一种比较先进的爆破方法。一般包括小炮和洞室两大类。
　　16 隧道竣工后，应在直线地段每根据需要加测断面处，测绘以(　　)为准 的隧道实际净空。
　　A.路线中线
　　B.导线点
　　C.控制网
　　D.路线边线
　　参考答案：A
　　参考解析：
　　【解析】隧道竣工后，应在直线地段每50m、曲线地段每20m及需要加测断 面处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度 、路面水平宽度。因此，本题的正确选项是A。
　　17 公路工程质量事故的类别性质一般由(　　)初步确定。
　　A.质量监督站
　　B.建设单位
　　C.施工单位
　　D.监理单位
　　参考答案：A
　　参考解析：
　　【解析】这是考察公路工程质量事故的类别性质初步确定的考点。公路工 程质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况 同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质 量事故的类别性质后，再按要求进行报告。由此可见，选项A正确。
　　公路工程质量事故的类别性质一般由质量监督站初步确定。对于质量事故 类别的判定和上报程序都是重要考点，建议考生重点掌握。
　　18 山岭隧道的岩石洞身开挖采用爆破施工时，应采用光面爆破或(　　)技 术。
　　A.猫洞炮
　　B.抛掷爆破
　　C.预裂爆破
　　D.药壶炮
　　参考答案：C
　　参考解析：
　　【解析】预裂爆破是在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空 面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟 爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界以外山体或 建筑物的地震破坏作用。
　　猫洞炮、药壶炮、抛掷爆破用药量大，爆炸威力大，不利于隧道围岩稳定 。选项ABD错误。因此，本题的正确选项是"C.预裂爆破"。
　　19 浇筑箱形梁段混凝土时，错误的做法是(　　)。
　　A.应尽可能一次浇筑完成;
　　B.如设计允许，梁身较低的箱形梁可分为两次浇筑
　　C.宜根据结构的不同形式选用插入式、附着式或平板式等振动器进行振捣
　　D.分次浇筑时，应先浇翼板，其次底板及腹板，最后浇顶板
　　参考答案：D
　　参考解析：
　　【解析】此题考查预应力混凝土施工。箱梁混凝土的浇筑技术要点有：
　　(1)浇筑混凝土时，宜根据结构的不同形式选用插入式、附着式或平板式等 振动器进行振捣。对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力筋锚固 区以及其他钢筋密集部位，宜特别注意振捣。
　　浇筑混凝土时，对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋;对后张结构应避免 振动器碰撞预应力筋的管道、预埋件等。并应经常检查模板、管道、锚固 端垫板及支座预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。
　　(2)浇筑箱形梁段混凝土时，应尽可能一次浇筑完成;如设计允许，梁身较 低的箱形梁可分为两次浇筑;梁身较高的箱形梁也可分两次或三次浇筑。分 次浇筑时，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板
　　因此，本题的正确选项是"D.分次浇筑时，应先浇翼板，其次底板及腹板， 最后浇顶板"。
　　20 采用新奥法进行隧道施工的特点是(　　)。
　　A.钢木构件支撑
　　B.衬砌技术
　　C.钻爆法开挖
　　D.喷锚技术
　　参考答案：D
　　参考解析：
　　【解析】新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，它是从岩石力学的观点 出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩 石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。
　　钢木构件支撑、钻爆法开挖、衬砌技术在其他施工方法都在使用，不是新 奥法的特点，选项ABC错误。因此，本题的正确选项是"D.喷锚技术"。