【案例三】
　　背景：
　　某施工单位A承包了二级公路M合同段路面工程。路面结构图如下图所示：
　　
　　施工前，相关单位组织技术人员和管理人员对图纸进行了复核，复核中重点关注了图纸是否符合现行相关技术标准、规范要求，有无重大原则错误；现有施工技术水平能否满足设计要求；是否符合现场和施工的实际条件；设计是否能够进一步优化。
　　SMA-16沥青混合料路面工程正式开工前，铺筑100m试验段。按标准配合比进行混合料的试拌、试铺和压实，据此制订正式的施工工序，确保路面大面积施工的顺利进行和工程质量。通过试验路段确定了如下施工参数：摊铺温度，摊铺速度，运输车辆的数量，压路机类型、数量，碾压工艺和压实遍数。
　　碾压分初压、复压、终压三阶段进行，SMA的碾压遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则。初压采用12t双钢轮压路机静压一遍，行驶速度2.5km/h，由低处向高处开始碾压，碾压时错1/3轮宽。第二台双钢轮压路机12t开始复压，行驶速度为2～3km/h。第三台双钢轮压路机12～15t进行复压第二遍，然后各自进行第二遍碾压，压路机碾压段落每轮错1.5m左右，且不超出前一台压路机的碾压段落，保证碾压六遍以上，保证了压实度达到98%以上。初压温度控制在160℃左右，复压温度控制在130℃以上，碾压结束温度控制在100℃以上，碾压长度为30m为宜。碾压过程中不得随意停车、换挡、转向，在已碾压成型的路面上停留换挡和转向。
　　问题：
　　1.补充图纸复核应重点关注的问题。
　　2.写出图中乳化沥青稀浆层的作用。
　　3.补充试验路段确定的主要参数。
　　4.指出SMA施工碾压中的错误并改正。