81、工字钢桩围护结构不适于（　）。
　　A、粒径150mm的砂卵石地层
　　B、砂性土
　　C、粒径100mm的砂卵石地层
　　D、黏性土
　　【正确答案】 A
　　【答案解析】 本题考查的是深基坑围护结构。工字钢桩围护结构适用于黏性土、砂性土和粒径不大于100mm的砂卵石地层；当地下水位较高时，必须配合人工降水措施。参见教材P67。
　　82、下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（　）。
　　A、钢板桩
　　B、钻孔灌注桩
　　C、地下连续墙
　　D、SMW桩
　　【正确答案】 C
　　【答案解析】 本题考查的是深基坑围护结构。地下连续墙刚度大，开挖深度大，不需要围檩或圈梁，适用于所有地层，但造价较高。无论是钢板桩还是钢筋砼现浇支撑体系，均需要围檩。参见教材P68。
　　83、关于土压式盾构开挖控制说法正确的是（　）。
　　A、以土压和排土量控制为主，以塑流性改良、盾构参数控制为辅
　　B、以土压和盾构参数控制为主，以排土量、塑流性改良控制为辅
　　C、以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅
　　D、以土压控制为主，以排土量、盾构参数和塑流性改良控制为辅
　　【正确答案】 C
　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。土压式盾构，以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量和盾构参数控制；泥水式盾构，以泥水压和泥浆性能控制为主，辅以排土量控制。参见教材P65。
　　84、当隧道曲线半径过小时，（　）施工较为困难。
　　A、新奥法
　　B、盾构法
　　C、喷锚暗挖法
　　D、浅埋暗挖法
　　【正确答案】 B
　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。盾构法施工存在的问题的第一点：当隧道曲线半径过小时，施工较为困难。参见教材P65。
　　85、隧道施工中的双层衬砌主要用在含有（　）地下水的地层中。
　　A、碱性
　　B、酸性
　　C、腐蚀性
　　D、受污染
　　【正确答案】 C
　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道结构与施工方法。双层衬砌主要用在含有腐蚀性地下水的地层中。参见教材P62。
　　86、采用盖挖法施工的地铁车站多采用（　）结构。
　　A、矩形
　　B、拱形
　　C、双拱形
　　D、三拱形
　　【正确答案】 A
　　【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。参见教材P60。
　　87、下列关于地铁工程施工方法的说法中，正确的是（　）。
　　A、浅埋暗挖法允许带水作业
　　B、明挖法是修建地铁车站常用的施工方法
　　C、盖挖逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力
　　D、盖挖半逆作法施工过程中不须设置临时支撑
　　【正确答案】 B
　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。选项A的正确说法浅埋暗挖法不允许带水作业；选项C的正确说法盖挖逆作法施工过程中不须设置临时支撑；选项D的正确说法半逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力。参见教材P56～59。
　　88、盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，（　）的施工方法。
　　A、自上而下开挖、支撑，由下向上浇筑结构内衬
　　B、自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬
　　C、由一侧向另一侧开挖、支撑和浇筑结构内衬
　　D、由中间向两侧开挖、支撑和浇筑结构内衬
　　【正确答案】 B
　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。参见教材P57。
　　89、在箱涵顶进启动过程中，每当油压升高（　）MPa时，需停泵观察。
　　A、2～5
　　B、5～10
　　C、10～15
　　D、15～20
　　【正确答案】 B
　　【答案解析】 本题考查的是箱涵顶进工艺流程与施工技术要点及季节性施工技术措施。每当油压升高5～10MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。参见教材P53。
　　90、箱涵顶进施工中，当顶力达到（　）倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进，找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。
　　A、0.5
　　B、0.6
　　C、0.8
　　D、1.0
　　【正确答案】 C
　　【答案解析】 本题考查的是箱涵顶进工艺流程与施工技术要点及季节性施工技术措施。箱涵顶进施工中，当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进，找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。参见教材P53。