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2021年二级建造师《公路工程管理与实务》强化必做题(116-120题)
来源:二级建造师网(www.eduxyw.com) 二级建造师网 发布时间:2020-10-30

  116、灌注水下混凝土时,导管的埋置深度宜控制在( )。
  A、1~4米
  B、2~6米
  C、3~5米
  D、4~8米
  【正确答案】 B
  【答案解析】 本题考查的是桩基础施工。在灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在2~6米,在灌注过程中,应经常测探井孔内混凝土面的位置,及时地调整导管埋深。参见教材P96。
  117、灌注水下混凝土,导管使用前应进行( )。
  A、承压和抗压试验
  B、气密承压和接头抗压试验
  C、水密承压和接头抗拉试验
  D、闭水和抗弯试验
  【正确答案】 C
  【答案解析】 本题考查的是桩基础施工。导管使用前应进行作水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试压。参见教材P97。
  118、基坑开挖坡度应根据地质条件、开挖深度、现场的具体情况确定,其原则为( )。
  A、保证边坡的稳定
  B、保证坑壁的稳定
  C、保证开挖机具的稳定
  D、保证弃土的稳定
  【正确答案】 A
  【答案解析】 本题考查的是承台施工。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。参见教材P98。
  119、先张法预制梁板时,横梁应有足够的刚度,受力后挠度应不大于( )。
  A、1.0mm
  B、1.2mm
  C、1.5mm
  D、2.0mm
  【正确答案】 D
  【答案解析】 本题考查的是桥梁上部结构装配式施工。先张法预制梁板时,横梁须有足够的刚度,受力后挠度应不大于2mm。参见教材P101。
  120、针对预制梁预应力损失过大的情况,应采取的措施不包括( )。
  A、检查预应力筋的实际松弛率
  B、校正测力系统
  C、更换锚具和预应力筋
  D、加强模板施工质量,避免出现模板移动、鼓出等问题
  【正确答案】 D
  【答案解析】 本题考查的是桥梁上部结构装配式施工。预应力损失防治措施。(1)检查预应力筋的实际松弛率,张拉钢索时应采取张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统,包括表具。(2)锚具滑丝失效,应予更换。(3)钢绞线(钢丝束)断丝率超限,应将其锚具、预应力筋更换。(4)锚具下混凝土破坏,应将预应力释放后,用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。(5)改进钢束孔道施工工艺,使孔道线形符合设计要求,必要时可使用减摩剂。参见教材P104。

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